又到了每年都要来的那个吃车厘子的季节, 今年第一批上市的车厘子马上就要出现了, 对于那些一直在等着吃车厘子的人来说, 这是一年里面最让他们觉得有盼头的时刻。

在10月12日这一天的时候, 京东生鲜方面开启了他们首批从智利进口来的车厘子的预售环节。用户朋友如果在现在这个阶段, 打开那个叫做京东的app应用, 并且在搜索框里面输入“车厘子”这几个字的话, 就可以直接进入这个首发的会场去进行购买操作了。

这里面的好处是, 通过空运的方式可以拿到第一批上市的个头比较大的果实。除此之外, 还有一个非常值得提到的活动, 那就是超级巨无霸4J级的规格的车厘子存在一个1元起拍的活动, 而且对于PLUS会员来说, 还存在着一个花1元钱参与尖货产品抽签的福利活动。(具体所有的规则以页面上公示的内容为准)。

产区现状：多雨打乱节奏，首批到货“迟到但珍贵”

智利水果出口商协会（）以前曾经说过, 2026/27产季的时候, 智利出口车厘子的数量很有可能会达到1.32亿箱, 这一个数字要比上一个产季节的销量增长大概16%个百分点。

另外一方面, 智利的官方机构和USDA也都进行了预测, 在2026/27这个产季里, 智利生产车厘子的总量预估值要调整上去, 变成72.7万吨的样子, 而用来卖到国外去的数量则被预估为66.7万吨。如果我们从一整年的市场大局来观察的话, 可以发现市面上的供应情况是非常充足的。

产季明明已经开始了, 结果却演变成了一场要跟天气死磕的博弈, 智利中北部的产区在今年碰上了集中降雨的情况, 这雨一下就把车厘子转色的速度给拖慢了, 果实里头积攒糖分的过程也跟着受阻, 最后直接把第一批果子的采摘节奏给彻底打乱了。

根据来自产地那边的相关人员所给出来的介绍, 今年是原本就把头一批采摘下来的车厘子都给排进计划里面的, 只是被迫不得不全部往后拖了。由于这个原因, 导致今年能够用来空运那些车厘子的第一个时间段, 也就是所谓的窗口期, 跟往年相比之下就变得更加短了, 所以实际能到货的数量也就显得特别少且稀缺了。

“在今年这个情况下, 早期成熟的那些品种就变得比以前更加难找了。”一位专门观察这个行业的人是这样说出的: “在这样的时间点还能够拿出比较稳定、并且质量也符合要求的货品的出口商, 这就从侧面证明了他们确实具备很强的供应链管理能力。”。

说到京东生鲜在10月12号首批预售的那个车厘子品种AG2, 它跟咱们市场上最常见的桑提娜或者拉宾斯是不一样的, 这是因为它是经过AG培育出来的属于早期的那个优质类型的车厘子, 主要是侧重于走一个风味的路线。

跟那些大家伙儿都追求的, 光知道甜的那个主流品种不一样, AG2这个东西, 它的口感那是酸酸甜甜的还挺有那股子风味, 这在头一波熟的樱桃里头, 确实是没多少见得到的事儿, 毕竟好多早熟的那个品种, 它是因为长的时间太短了, 糖分也没攒够, 所以吃嘴里淡出鸟来了, 可是AG2在这块产地里表现出来了, 把这么个老规矩给打破。

这个地方就在智利中央山谷的南部地区, 它是智利所有葡萄酒产区里面名誉最高的几个产区之一。

这里的太阳晒得非常厉害, 白天和晚上的温差特别大, 白天的时候阳光充足, 植物的光合作用进行得很充分, 果实里面就开始大量积累糖分到了夜晚, 气温变得很低, 果实呼吸作用消耗的养分也就被大大抑制了, 因此这些果实能够在树枝上一点一点地慢慢沉淀出属于自己的独特风味。

AG2这个产品在这样一个产区里面的表现可以说是十分突出其规格之大简直能够达到那种被称为巨无霸级别的3J甚至是4J这样的高等级标准。

早期品种能够生产出等级为3J以及4J规格产品的情况, 在市场上是比较少见的。

京东自营生鲜部门的车厘子采购与销售负责人曾经做出相关表示, 该负责人表示, 之所以坚持选择获取这一批次的首发产品作为供应来源, 是因为存在一种理由, 这种理由的内容是认为那些愿意尝试新鲜的消费者的需求值得得到最优质的那一批货品来满足。

在产季还没有正式启动之前, 京东生鲜的采销团队就已经深入到智利的核心产区去了, 并且他们与智利本土的那些出口商进行了对接, 建立起了直采合作的模式, 这样的话就是从源头这里把住关, 来控制住了品种的多样性, 还有规格的合适程度以及成熟度的达标情况。

通过减少中间那些流转环节的数量, 既实现了成本的压缩, 同时也降低了产品在多次转手过程中品质出现衰减的风险。

京东生鲜它凭借着那种超级供应链的能力, 还有它通过专业的采销来进行海外直采的那个模式方面的情况, 这就让品质的管控有了那种制度上的一个支撑。那个采销的团队, 它们不仅仅是去做下单的事情的, 它们更是去进行全程品质把关工作的人员。

这其中包括了去看果园考察的情况, 还包括了制定出采摘方面的一些标准的问题, 以及做冷链怎么衔接上终端配送的那些事情, 每一个发生的环节里面, 也都是有明确的一个责任主体去负责的。

与此同时, 京东生鲜是一贯性地坚持明确禁止把小的果子混入大的果子里面, 它是会严格去执行那些分级标准的, 它对主要规格的要求是要达到2J这一级别以及比这更高的级别, 这样做的目的是为了给用户带来最新鲜的一个体验。

给消费者的第一口鲜：为什么值得等

对于C端用户而言, 首批空运车厘子的意义并不在于价格便宜这个方面, 而是在于它的不同之处。

海运的车厘子, 一般是在12月的中旬到下旬的时候, 大量地送到, 因为经过了20多天的海上航行, 果实虽然是经过了气调保鲜的处理, 但是风味和脆度这方面, 难免是会有所折损的。

空运的车厘子则不是这样的, 从采摘一直到入口这个环节, 最快也只是需要两三天, 果实还保持着枝头的新鲜状态, 果柄是翠绿的, 果肉是脆硬的, 咬下去是有非常明确的“咔嚓”声音的。

京东生鲜预售的首批AG2的稀缺性, 更加提升了它的尝鲜价值。在产地雨水多、采摘延后的这种背景下, 京东生鲜通过空运的方法, 为消费者带来了所谓的“首批智利车厘子”。这种情况注定只有少数的消费者, 才能够抢到这第一口的鲜味。

但是对于那些真正很在意风味的那一种车厘子爱好者来说, 这一口酸甜并且带有层次感的AG2, 也许会让人们重新去理解关于智利车厘子的各种可能性, 也就是说, 它的味道并不只是单纯的甜, 同时还存在着风味的厚度。

现在, 这一些车厘子在10月23日前后就要到国内了, 京东生鲜这边也已经开始预售的事情。从智利的树上到中国消费者的果盘里面, 距离有半个地球那么远, 第一口非常新鲜的感觉, 目前正处在运输的这个过程中。