电商导航网, 也就是DSDHW.COM在10月21日发布消息说, 海关总署给出的数据显示, 在2026年的前三个季度当中我国的货物贸易出口额达到了23.2万亿元人民币这个数额, 比之前同比增加了16.4%, 而跨境电商相关的出口大约是1.75万亿左右, 同比增长率为4.6%, 既然出口的贸易一直保持稳定增长的状态, 那么这就必然会把国内的跨境货物在集货环节的运输需求给带动起来并且产生出对应的需要。

百世快运靠着全国范围内的服务网络。百世快运会用橙异提产品。百世快运会把跨境货物在国内段的揽收业务和运输业务给积极拓展出去。

就是把分散在各地的货物送到指定的跨境集货仓里头去。直到二零二六年九月份。百世快运在跨境货物这一块的国内揽收量跟之前比起来了。增长速度将近是十倍那么高。

出海需求增长 带来国内运输新货源

在B2B跨境电商这个业务场景里面, 货物在出海之前, 一般都要先集中到指定的那个跨境集货仓里头, 接下来才会由人去统一安排国际运输的事情。

因为货源在全国各地都有分布, 情况很广, 而且发货的地点也很分散, 所以做跨境卖家的企业就可能会需要去对接好几个不同的物流服务商, 或者就得由供货厂家那边自己去安排了。

如果对接的物流服务商数量变多了的话, 那么提货的安排工作就会变得麻烦, 运输情况的跟踪也会变得复杂, 最后的对账和结算环节自然也会变得更加繁琐。

针对这一个方面的需要, 百世快运利用它的全国范围的售后服务网络还有那个橙异提这个东西, 来给那些做跨境生意的客户提供一种可以不用在出发城市提货, 而是在其他别的地方也能完成货物提取以及后续运输的一种服务方式。

买家其实只需要去找百世快运这一家专门的物流公司进行沟通和合作就行了, 这样的话就能在一个统一的平台上把单子给下了, 然后就让分布在好几个不同城市的网点的工作人员直接跑到卖家那里去把货拿回来, 再把东西送到那些专门用来处理跨境业务的集散仓库里面去, 最后还能用一个统一的手段来管理所有的订单信息, 随时去查看货物的运送情况, 并且在进行账务结算的时候也能够做到统一管理这样的一条龙操作。

眼下呢, 咱们能看到的这些货的来源地主要还是那几个地方。具体来说, 就是浙江这边、福建那边、江苏地区以及广东省。之所以选这些地方, 就是因为这里外贸做得比较多, 制造业也特别集中, 是这种产业聚集的主要区域所在。

百世集团旗下的这家公司叫作百世跨境, 它目前算是百世快运那边现有的处理跨境货源业务的渠道当中的一个。从一方面来看, 百世快运已经在遍布全国的那59个分拨中心里都分别设置了专门用来收取跨境货物的窗口。

然后客户或者是客户委托的那个承运方, 就可以把货物直接送到指定地点的那些分拨中心去, 接着再通过百世快运自身的网络进行运输, 最终把这些货物运输到所谓的跨境集货仓那边去。

另一方面, 对于那些需要上门去把货物收走的跨境电商方面的客户, 这边是通过百世快运当中的“橙异提”这个服务来安排的, 于是就让当地的那个网点去进行揽收工作, 之后就会把这些货物一直运送过去, 送往百世跨境所在的那个地方, 也就是位于广州以及义乌的集货仓里面。

随着业务的开展, 百世快运这里承接的那个跨境货物的量是持续增加的。就拿客户自己把这些货物送到分拨中心去的那个模式来举例子。在今年的7月份一直到9月份这段时间, 那个关于跨境的货量是连着三个月都在增长着的, 每一个月里相比上一个月的增长速度是超过了百分之二十这个数值的。

这些个货物是利用现在已有的那些分拨设施以及干线网络的安排来进行运输工作的。在把货源拓展开来的这一层意思上去, 这事情也是有帮助于提高那些运输资源的利用效率的。

“橙异提”满足多场景异地提货需求

跨境的那一些货物, 对于国内运输里面的时效性, 还有批量管理这些事情, 都是有比较高的要求的。特别是在需要集中办理报关手续的那些B2B货物的时候, 假若同一批次里面的某一些货物没有能够在约定的时间内到达集货的仓库, 那么就可能对接下来要进行的发运工作造成影响。

在和百世跨境这个公司进行合作的时候, 百世快运这边是利用橙异提这个方法来进行国内这边的提货以及运输工作的, 同时还给他们安排了专门的客服人员去跟单, 也安排了人员去做分拨操作还有异常处理的一些支持工作, 加强了那些批次核对以及交接方面的管理。

同时呢, 国内的快运订单和后续的跨境订单实现了关联, 客户可以查询不同运输环节里货物的状态, 这样就可以提高货物运输过程的可追踪性, 能够实现从国内到海外全链路信息的一单到底。。

除了要把跨境货物的国内部分给提出来, 并且再运走之外, “橙异提”还能用在那些国内的牌子客户要到处去提货、或者在仓库之间调换拨货物、还有从店里退回来货这样的场合里面。

举个例子, 像是那种连锁的牌子, 完全可以把全国所有店里的退货运输这一摊子事情统一安排好, 而那些有好几个仓库运营的企业, 也就能按照业务上的需要, 把不同仓库之间的货给调拨过去。

作为百世快运提供的一站式多点提货解决方案, 这个叫“橙异提”的东西, 让客户可以一次下单, 然后由不同地区的网点各自派人上门来取货, 并且通过智能调度来安排运输的事情。

客户能够实时监控货物的行进路线, 集中管理所有的订单信息, 统一进行费用的结算, 也可以根据具体需要来选择送货上门的服务, 或者去网点自己提货, 又或者选择把货物退回来入库。

拓宽货源渠道 发挥全国网络优势

直到2026年8月的最后那一天, 百世快运在全国范围里头, 一共弄了87个分拨中心, 还有21000个服务网点。它一边不停地往里深挖国内大件货物的运输市场, 也挖国内零担货物运输的市场, 与此同时, 它也在往外面拓展跨境货物里面的那段在国内的运输业务。

对于分布在全国各地的那些服务网点来说, 它们除了目前手上有那些国内的货源, 还可以去把手上现有的这些资源和能力拿出来用, 去接那些专门给跨境电商干的活儿, 也去接那些出海企业的国内段运输需求, 这么一来, 就可以为了给持续增长创造更多机会, 多做一点事情。

这里有一个情况值得大家去注意一下, 百世快运在全国范围内建立起来的那个网络, 它是百世集团为全球供应链服务所设立的一整个体系里面, 非常关键的一个重要构成部分。百世可以这么做, 依靠的是快运板块、供应链板块、国际业务板块、跨境业务板块以及全球供应链业务板块之间的相互配合。

这样就能给卖跨境电商的人、还有要出去找市场做买卖的企业提供一体化的物流服务了。具体包括什么活, 就是在国内把货收起来集中装好, 接着去办报关的手续, 再走头程运输的路线送到国外的地方。

到了国外目的国后, 还要负责搞定清关的事宜。同时, 还能在当地的仓库里帮忙配发货物。除此之外, 百世还会拿出在海外的SaaS软件, 也会提供货盘的信息服务以及分销的业务渠道。这一切都是在帮企业更好地在海外那边经营自己的事业。

现在的情况是, 百世集团的海外业务部分, 已经覆盖了像美国、泰国、越南、马来西亚、菲律宾、印尼、巴西这样的一些国家, 总共算起来是有10个国家的范围, 然后他们在东南亚这个地方, 所拥有的转运中心数量超过了60个, 也就是有60多个, 同时服务网点的数量也是相当可观的, 达到了1300多个, 至于全球范围内的海外仓的面积情况, 目前已经超过了31万平方米这样一个规模。

因为国内还有海外的业务网络正在慢慢变好, 百世集团会接着加大力度, 把各个业务板块之间的配合搞得更加紧密, 这样就能够给中国的公司提供一种服务, 这种服务是涵盖整个全球的智慧供应链, 它不仅能覆盖国内的物流以及履约环节, 也包括了海外的经营环节等各个方面。